Ir vel as siulau uzsidengti si H2H i Masos puse australijos GP sutrugde Pavaru deze, taigi remiantis tikimybiu teorija ir zinant kad Ferrari technikos patikimumu yra auksto lygio galime teigti kad si karta neturetu buti didesniu keblumu Massai. Visu pirma jis supranta jeigu ir siose GP nebus Nr.1 arba bent jau aukstesnis us Raikonena tai jis bus vel antraplaniame vaizde, kaip buvo su MSC. Taigi tai leidzia daryti isvadas su prieszezonio rezultatu kad jis tikrai yra pajegus daryti Raikonena. Toliau kitas svarbus faktas kad Australijos GP lenktyniu metu buvo perkaitintas variklis, ir tai realu greiciausi Raikoneno ratai karsta Autralijos saule, Raikoneneo spaudimas iki max kai to nereikia... Ir priveda iki tokiu faktoriu. Mano nuomone jeigu sklinda tokios kalbos, ir pati komanda patvirtino sita fakta tai galimas veiksmu variantas. Vaziuoti kvala su senu varikliu uzdrosti ji negyvai ir uzimti pole position arba bent jau antra, toliau pasikeisti varikli i nauja gauti - 10 poziciju ir lenktyniu metu atkovoti juos su antra vieta. Tai ganetinai realus variantas jau yra buve panasiu variantu su Williams komanda, manau ir cia kazkas panasaus bus. Esme tame kad massa igys netik persvara savo meistriskumu bet ir techniniais trukumais Raikoneno puseje. Tai va as imu o jusu teise riktis. P.S. Minimaliai uzsidengiau ir Massa pergale su @2.9 manau verta demesio del kvalo tai nebandyciau, bent kolkas. Kofai neabejotinai turetu kristi ;) sekmes ;)

Formula ONE!!! Your Number ONE!!!